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E' uno dei pochi, forse l'unico assessore comunale che sta svolgendo a pieno la sua funzione. La collaborazione istaurata con la Galleria degli uffizi di Firenze, l'esposizione delle opere di Rubens e Caravaggio, sono solo alcune delle iniziative che Giovanni Ardizzone sta compiendo per la nostra città nella carica di Assessore alla Cultura.

Ma c'è chi non ci sta in quanto si suppone un incompatibilità tra le cariche assunte. Assessore Regionale, Vice Sindaco, Assessore alla Cultura del Comune.

Ad esprimere perplessità è l'Avv Catalioto che, per conto di Nino Reitano, ex assessore provinciale e primo dei non eletti nell’ultima tornata elettorale non più nelle file dell'Udc ma nel Pdl in quota Briguglio, sostiene:

"Dopo la pronuncia dei Giudici Costituzionali il giudizio riprenderà dinnanzi al Tribunale di Palermo che si pronuncerà entro 8 mesi con sentenza definitiva di primo grado in conformità all’orientamento dettato dalla Corte. La questione è stata sollevata - sostiene Catalioto - perché a mio giudizio la L.r. 22/07, consentendo il cumulo delle cariche di sindaco o assessore e di deputato regionale, costituisce un ingiustificato ed irrazionale privilegio nei confronti dei deputati regionali siciliani che, unici in Italia, potrebbero appunto ricoprire contemporaneamente le due cariche elettive. Anzi la speciale ed ampia autonomia accordata dallo Statuto Siciliano renderebbe ancora più stringente la necessità di mantenere il divieto di cumulo di dette cariche ancor di più per una città metropolitana come Messina capoluogo di provincia con oltre 250.000 abitanti. A riguardo la Corte Costituzionale, in fattispecie analoghe, si è già pronunciata con le sentenze nn. n. 84 del 15/3/94 e 201/04. Pertanto, sulla scorta di tali precedenti, se in termini tecnici giuridici si vuole dare un giudizio all’ordinanza del Tribunale di Palermo  questa deve valutarsi favorevolmente alle ragioni del Dr. Reitano. E’ del tutto evidente che la questione, al di là del caso singolo (a Messina  non è il solo), assume una valenza regionale dagli effetti potenzialmente dirompenti". 

Ogni anno, quintali di materiale si sgretola andando a franare sulla strada di collegamento tra il villaggio inferiore e superiore.
Sempre sottovalutato un pericolo che incombe sul paese di Larderia. Alcune abitazioni, e parte della Sp 39 per Larderia Sup. rischiano l'apnea sotto migliaia di quintali di terra che ogni anno vengono giù da una presunta montagna.

Presunta montagna perchè, nonostante la sua imponenza, ogni volta che piove con intensità si sbriciola come un biscotto dentro una tazza di latte. Qualche anno fa, circa 500 mq di terra e pietre hanno paralizzato quel tratto di strada ed è stata solo una fortuna che, in quel momento, non passasse qualcuno. A Larderia il rischio è altissimo tutti i giorni. Prima che possa accadere la tragedia, che speriamo non succeda mai, non si potrebbe mettere la classica rete protettiva?

Interrogazione parlamentare oggi in Aula sul Ponte sullo stretto da parte di Capodicasa, Berretta, Burtone, Carra Enzo, Causi, Antonino Russo al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti per verificare la fattibilità della realizzazione del Ponte sullo Stretto di Messina. Gli esponenti politici esprimino forti perplessità sulla costruibilità e sull'economicità dell'attuale progetto del Ponte sullo Stretto.

"Uno studio recentemente pubblicato denuncia numerose criticità del progetto del Ponte sullo Stretto: viene messa in discussione la costruibilità e l'economicità dell'opera". Lo dice l'on. Angelo Capodicasa, deputato del Partito Democratico che, insieme a Giuseppe Berretta, Giovanni Burtone, Enzo Carra, Marco Causi, Tonino Russo, ha presentato un'interrogazione al Ministro delle Infrastrutture per chiedere che si "valuti la possibilità di modificare il progetto adottando scelte progettuali maggiormente affidabili e meno costose".

"Il dott. Remo Calzona – che è stato coordinatore del comitato tecnico-scientifico della Stretto di Messina – denuncia la possibilità che a causa del vento si verifichi il fenomeno del galopping e per ciò il Ponte potrebbe essere chiuso anche cento giorni l'anno. Anche alle Ferrovie dello Stato – continua Capodicasa - prevedono tale possibilità e manterranno dei traghetti per assicurare l'attraversamento delle Stretto nei giorni in cui il Ponte dovesse essere chiuso per motivi di sicurezza. I siciliani devono sapere se è vero che il Ponte, che viene presentato come la soluzione di tutti i loro problemi, sarà chiuso per cento giorni l'anno".

"Lo studio mette in discussione molti aspetti del progetto e propone soluzioni alternative più sicure e meno costose. L'autorevolezza della fonte da cui vengono queste perplessità, e la gravità del critiche che vengono mosse al progetto imporrebbero una riflessione approfondita sulla possibilità di modificarlo. Viene messa in dubbio la possibilità che l'opera possa essere realizzata e la sicurezza stessa dell'Infrastruttura. Una opera di tale entità – conclude il parlamentare del PD - che richiede anche uno sforzo finanziario tanto notevole non può essere gravata da tante incognite".

I project financing a Messina hanno fallito. Lo sostiene l'Ance Messina (Associazione Nazionale Costruttori Edil) che ha sempre sostenuto la validità del project financing in quanto consente la realizzazione di importanti strutture a servizio del territorio senza impegnare esclusivamente le risorse pubbliche. L’Ance Messina ritiene che, probabilmente nella città dello Stretto prevalga sempre un concetto dell’economia troppo legato al predominio ed al controllo della mano pubblica, frustrando, in tal modo, qualunque iniziativa privata.

L'Associazione crede che anche nella nostra città sia giunto il tempo di concretizzare uno sforzo comune che coinvolga le forze imprenditoriali, sindacali, commerciali, culturali, scientifiche, politiche e amministrative affinché il territorio non perda nemmeno una delle occasioni di sviluppo che possono essere colte nei più diversi ambiti.

"Nessun project financing concepito nel Comune di Messina - sostiene l'Ance - ha completato il proprio iter. Dai dati statistici si vede l’assoluta impossibilità di portare a compimento un qualsivoglia procedimento di questo tipo nella nostra città. Nel corso degli ultimi 15 anni, infatti, in numerose occasioni si è tentato, da parte di tutte le amministrazioni comunali che si sono succedute, di utilizzare l’apporto di capitale privato per realizzare opere di interesse pubblico. I risultati sono stati davvero sconfortanti: nessun project concepito nel Comune di Messina ha completato il proprio iter e ciò soprattutto per l’assenza di qualsiasi tipo di negoziazione che potesse rendere equilibrato il rapporto tra l’interesse della parte pubblica e il giusto profitto dell’investitore privato".